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南航贵州技师费天光:从“放牛娃”到3万件航材工具管理员

发布日期:2019-08-16 12:52   来源:未知   阅读:

  民航资源网2019年8月7日消息:“组合类维修工具在一层、扳手类二层、钳类三层,航空工具箱四层,按这个排列就迅速能找到需要的工具。”2019年8月2日,贵阳机场暑雨淅沥。南航贵州公司飞机维修厂费天光一边为前来领取工具的青年员工们讲解摆放规则,一边拿出7、8件自己一早就清洗干净和叠放整齐的雨衣,硬塞到他们手里:“不要仗着壮实就一直淋雨,到我这个年纪就晓得风湿的厉害了。”

  40多年前,“淋雨”对费天光而言,是个清苦而浪漫的词。1965年9月,他出生在贵州省毕节市赫章县一个贫困农家。从有记忆起,由于家里共有7个孩子,他每天都在上坡放牛和干农活,稚嫩的肩膀,过早挑起了生活的重担。泥泞山路上、雨丝风片中,他穿着满是补丁的衣服,吹着嫩绿的树叶,走过甘苦参半的童年。

  1989年,同样是如烟的雨雾中,英俊年少的费天光第一次领略了爱情的甜蜜。他与女友紧牵着手,将脚印烙遍了贵阳的许多大街小巷。

  “那时候没有手机,部队里也不方便打电话,每天就不停的(给女友)写信。”谈到过往,费天光有些书生气地憨笑:“大概写了400多封,现在家里还保存着30多封。”

  1983年10月,费天光遇到了人生第一个契机——他被广东省某空军雷达19团“相中”了,成为一名光荣的雷达指挥兵:“全乡只有6个征兵名额,结果那天去了166人。‘面试’时,我把腰板儿挺得很直,争取看起来个子高一点。”说起当兵,他脸上仍有止不住的自豪和幸福。

  进入部队,费天光除了喜悦,更多的是“惊艳”——宽敞的水泥路、此起彼伏的楼房、物资丰富的集市与时尚的电影院……如果家乡似一首乌蒙滂沱的交响壮曲,那这个发展蓬勃的的南方城市,就像一幅秀美动人的画卷正徐徐展开。

  “从华南地区的日益繁荣,可窥见祖国蒸蒸日上的新气象,我和战友们都感到震撼和喜悦。”这样的国色胜景,也激励着费天光不断求索。日常训练之余,他都把时间用在读书与学习上,无论是地理、文学或是哲学、政治,团里的书都被他反复借阅过。在他的努力拼搏下,1993年,他成长为一名优秀的军事教官(三级士官),主要负责教授军事理论和相关业务知识,可为国家副连级军事人才开展培训。

  1996年,费天光所在的部队搬迁到汕头,他每个月都有1380元的“经济特区补助”,但他的心中,始终牵挂着自己的故乡和家人:“外面的世界越好,越想回家看看,争取为父老乡亲们做点儿什么。”

  1997年,心系乡梓的费天光从部队转业,由南向西,来到了爱人所在的城市——贵州省贵阳市。当时,他恰好看见贵州省航空公司(以下简称“贵航”)在招聘机务类人才。由于他所学的是空军雷达专业,他被顺利录用并分配到了“航材处”,管理当时公司5架“运七”所需的维修工具与航材。

  “虽然在单位天天看飞机,但印象最深刻的却是‘接火车’。”费天光笑着解释说,当时公司的“运七”飞机平均每500小时就要更换一次发动机,所以他们常通过火车把发动机从东北运来,不然就不够用。

  “比如我们一个月要用10台发动机,就至少要准备30台才能保障正常运行。有时候航材来不及调配和购买,就赶快朝其他单位借。那时候同事们常半开玩笑地说,公司发动机一批在厂家、一批在机上、一批在铁路。”

  的确,当年贵航由于飞机数量少且机型落后,费天光的工作虽相对简单轻松,心里却不时“沉甸甸”的——因为这正说明公司的“举步维艰”。他清楚记得,那时公司库房里航材工具总数还不到500件,螺丝刀和钳子经常不够用:“98年初来了一名美国航空类专家,看到我们航材的数量时,连连摇头说‘NO、NO、NO’,你们这个航材储备量,连标准的三分之一都达不到。”专家的话刺戳着贵航人的耳与心,但伴随着阵痛的,往往是夺目的新生。

  南风吹开花千树,唤醒鲲鹏冲云出。1998年6月,南方航空有限公司与贵州省政府对贵航进行联合重组。“波音飞机来之前,南航已给我们配备了许多航材,还列出‘购物清单’,我们一举增加了价值30多万人民币的航材。那时经常通宵达旦的加班,不仅要把工具入库登记,还要一件件检查,看是否有损坏或遗漏的。”新的波音机队、新的管理模式、新的企业面貌与美好前景让费天光和同事们“累并快乐着”。

  密密麻麻的工具,被井井有条地分类摆放在深蓝色铁架上,费天光小心地用棉布反复擦拭:“我像它们的‘老管家’,谁长什么样、用来做什么,我都记在心里,因为这是保障航班安全的‘后方战场’,今晚特马生肖开什么码,每次维修工作要用多少‘兵’、用哪种‘兵’,都先经过我放行。”

  费天光说的没错,凭借多年航材管理经验与不断学习、经验积累,使他顺利取得机务二级技师资质,期间更多次荣获南航及公司授予的“优秀党员”、“四好党员、“先进工作者”等称号。2019年,随着贵航机队规模扩大至20架,他管辖的“兵”们也从不足500件增长到30000余件,所有航材及工具总价值近亿元。尽管还有几年就退休了,但他依然没有丝毫懈怠,全身心地坚守在自己始终热爱和奋斗的岗位上。

  “现在公司机务不仅可以为波音客机做‘单检’、‘双A检’,接下来,还计划开展为空客320系列客机做‘A检’,对了,现在我们还能给其他公司提供航材设备及技术支援。从‘借别人的’,到‘借给别人’,这里面所包含的信息大有区别。”37年里,费天光见证着自己和国家、企业和家乡、高科技水平和民航事业的苟日新、日日新、又日新的傲人成绩与可喜变化。

  “我这辈子和‘南’有缘——出生在长江之南、青年时南方参军,后来又成了一名南航人。现在,女儿又从南京航空航天大学毕业,也成为了一名南航人,可以说我此生都在‘向南而飞’。这里既有我的根和魂,更有国家与人民交付的使命和责任。”费天光翻开自己办公桌上的记事本,上面赫然写着——“祝祖国繁花似锦,福祚恒昌。”